皮帶運(yùn)輸機(jī)的種類很多，人們?yōu)榻鉀Q皮帶跑偏問(wèn)題，也設(shè)計(jì)了各種皮帶跑偏對(duì)中裝置，有中部跑偏對(duì)中裝置、端部即機(jī)頭與機(jī)尾跑偏對(duì)中裝置和全自動(dòng)對(duì)中裝置，端部跑偏對(duì)中裝置都是調(diào)整皮帶機(jī)滾筒，中部跑偏對(duì)中裝置都是調(diào)整皮帶機(jī)輥?zhàn)�，利用皮帶機(jī)輥?zhàn)油鈭A的線運(yùn)動(dòng)方向與皮帶的運(yùn)動(dòng)方向形成一個(gè)夾角，產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦力驅(qū)使皮帶居中，而全自動(dòng)液壓調(diào)正器則是利用皮帶跑偏時(shí)，皮帶邊緣與檢驅(qū)輪接觸進(jìn)行皮帶對(duì)中，對(duì)橡膠輸送帶糾邊調(diào)整效果好；
                    
    全自動(dòng)液壓調(diào)正器，是在皮帶機(jī)中間架上安裝調(diào)心支架，在工業(yè)輸送皮帶兩側(cè)的中間架上通過(guò)兩個(gè)固定支架安裝檢測(cè)輪、油泵，在調(diào)心托輥與其中一個(gè)固定支架之間設(shè)置復(fù)合油缸，在油箱內(nèi)安裝油缸、油路集成塊構(gòu)成復(fù)合油缸，復(fù)合油缸缸體與固定支架鉸接，復(fù)合油缸活塞桿與調(diào)心托輥支架的轉(zhuǎn)動(dòng)部分鉸接，油泵的吸油口、出油口與復(fù)合油缸尾部的油口進(jìn)行連接，當(dāng)環(huán)形膠帶跑偏時(shí)，皮帶邊緣與檢測(cè)輪相接觸，驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，油泵從復(fù)合油缸的油箱中吸入液壓油，并輸出壓力油通過(guò)復(fù)合油缸中的油路集成塊，來(lái)進(jìn)入油缸的一個(gè)工作腔，另一個(gè)工作腔的液壓油通過(guò)油路集成塊回到復(fù)合油缸的油箱中，實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)調(diào)心托輥前后偏轉(zhuǎn)來(lái)進(jìn)行輸送皮帶的調(diào)正；

    基于以上原理的液壓調(diào)偏器，雖然己有許多產(chǎn)品在全國(guó)各大鋼廠、電廠和礦山使用，都是存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜多故障，其根本問(wèn)題在于現(xiàn)有的液壓調(diào)偏器的機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，液壓系統(tǒng)元件多，故障出現(xiàn)機(jī)率比較高，特別是油泵的轉(zhuǎn)速低時(shí)，達(dá)不到機(jī)械部油泵標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速，因此會(huì)出現(xiàn)油泵不吸油，液壓調(diào)偏器不起作用的情況；
                    
    在業(yè)內(nèi)新型解決方案的主要目就是針對(duì)現(xiàn)有輸送機(jī)液壓調(diào)偏器所存在的上述不足，通過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)，改變其工作原理和傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，工程師開(kāi)發(fā)出一種新型結(jié)構(gòu)，制造成本低，安裝維護(hù)方便，故障少，糾偏調(diào)整性能穩(wěn)定，新型液壓對(duì)中裝置包括了固定支架、調(diào)偏油缸、油管、調(diào)心托輥和檢測(cè)滾輪，其主要特征是設(shè)有左右測(cè)偏油缸，調(diào)偏油缸，左右測(cè)偏油缸和調(diào)心輥安裝在固定支架上，調(diào)偏油缸的活塞桿連接調(diào)心托輥，左右檢測(cè)輪分別與測(cè)偏油缸的缸體鉸接，測(cè)偏油缸的出油管分別與調(diào)偏油缸的無(wú)桿腔和有桿腔相連接，其中所使用的調(diào)心托輥包括了上、下行皮帶調(diào)心輥，上行調(diào)心托輥由調(diào)心支架和槽形托輥構(gòu)成，下行膠帶調(diào)心托輥由調(diào)心支架和平行直托輥構(gòu)成，當(dāng)皮帶向右側(cè)跑偏，跑偏時(shí)產(chǎn)生的橫向位移，使得右側(cè)立輥檢測(cè)輪帶動(dòng)右測(cè)偏油缸動(dòng)作，其壓力油通過(guò)油管進(jìn)入調(diào)偏油缸的有桿腔，使得活塞桿縮回，拉動(dòng)調(diào)心托輥逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，向右跑偏量越大，調(diào)偏油缸的活塞桿縮回的長(zhǎng)度就越長(zhǎng)，調(diào)心輥逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的角度就會(huì)越大，迫使跑偏的皮帶回到膠帶輸送機(jī)的中心位置，真正實(shí)現(xiàn)了皮帶在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的對(duì)中功能；

    上述業(yè)內(nèi)新型開(kāi)發(fā)的工裝結(jié)構(gòu)緊湊合理，方便方便，皮帶輸送機(jī)糾偏效果好，設(shè)備由高壓膠管連接，實(shí)現(xiàn)了封閉式循環(huán)油路，完全克服了惡劣的環(huán)境，同時(shí)最大優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)中沒(méi)有油泵、閥組、集成閥組、油箱等，它不僅克服了原液壓調(diào)偏裝置由于油泵在低速時(shí)的吸油不穩(wěn)定，集成閥組易卡死等故障，而且避免了現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試和眾多故障上的維修費(fèi)用，此種裝置是一個(gè)獨(dú)立的整體，采用固定支架整體式安裝在了皮帶輸送機(jī)的中間架上，同時(shí)在出廠時(shí)技術(shù)人員已把整個(gè)液壓系統(tǒng)和調(diào)心托輥都安裝調(diào)試完畢，在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需指導(dǎo)安裝，只需將整個(gè)液壓對(duì)中裝置一次安裝在皮帶輸送機(jī)的中間架上，簡(jiǎn)單方便，大幅度的減少了操作者在停機(jī)上所使用的時(shí)間，綜合來(lái)講實(shí)用性很強(qiáng)；
              
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